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            廣東梅大高速塌方災害已致48人遇難:現場救援面臨五大難點,救援過程極易發生次生災害

            2024年05月02日 17:06   21世紀經濟報道 21財經APP   梁施婷

            南方財經全媒體記者梁施婷   廣州報道

            廣東梅大高速茶陽路段于5月1日2時01分左右發生路面塌陷。

            5月2日下午,廣東省梅州市在大埔縣舉行新聞發布會,介紹梅大高速茶陽路段塌方災害救援總體情況。發布會上,梅州市委書記馬正勇代表梅州市委、市政府向遇難者表示沉痛的哀悼,全體起立為塌方災害中的遇難人員默哀1分鐘。

            梅州市委書記馬正勇在會上通報稱,截至2日下午兩點,梅大高速茶陽路段塌方災害已導致48人失去生命,還有3名需要DNA進一步比對確認,30人受傷,目前均沒有生命危險。

            梅州市委副書記、市長王暉會上介紹梅大高速茶陽路段塌方救援總體情況。據了解,梅州市全力開展現場搶險救援工作,現場未發現?;囕v、客車等大型車輛。梅州市搶抓救援黃金時間,共調派應急、公安、消防、衛健、交通、通信等各類救援力量577人,調集各類救援車輛64輛,對災害區域進行網格化救援,開展地毯式搜救。

            梅州市應急管理局黨委書記溫勇登表示,此次塌方災害救援的難點和風險點主要有五點:

            一是涉事車輛較多、人員較多。截至今天下午兩點,初步發現災害造成23輛汽車陷落,目前經搜救已確認的司乘人員達78人。在車輛陷落過程中,部分車輛被泥土掩埋,無法在第一時間發現被困車輛和人員。

            二是救援作業面較窄,前期大型救援裝備難以發揮作用。災害塌方區域狹長,陷落車輛大部分集中在塌方區附近,再加上近期強降雨多,現場土質疏松,大型救援裝備難以進入核心救援區。救援初期,只能在一個工作面開展救援?,F場陸續打通3條救援通道,形成3個工作面同步救援,加快了救援進度。

            三是涉事部分車輛發生燃燒,大部分被泥土掩埋。由于涉事部分車輛發生燃燒,增加了救援難度。大部分車輛在陷落過程中被泥土掩埋,掩埋的深度大,土方量多。

            四是救援現場周邊地質條件復雜。因持續長時間強降雨,造成救援現場土壤含水量高度飽和,救援過程中極易發生次生災害。

            五是現場組織難度大。救援現場匯集了577名救援力量、設備84臺(套),既有公安、消防、應急、衛生等救援力量,組織協調指揮任務重、難度大。另外,災害又發生在凌晨,夜間救援增加了難度。

            溫勇登表示,梅州市已組織協調國家、省地質專家趕赴現場,開展災害現場調查,評價災害體及其周邊坡體穩定性,劃分安全區域和危險區,指導建立危險區5個人工觀測點,布設2個儀器設備觀測點,對災害體及其周邊坡體進行24小時監測。同時,持續加強對大埔茶陽的氣象監測和預報預警,每小時滾動發布天氣實況和天氣預報,為現場救援工作決策提供氣象支撐。

            值得注意的是,王暉在會上介紹,4月以來,梅州出現多輪強降水,全市平均累積雨量為621.7毫米,較常年同期偏多2.49倍,已超越有氣象記錄以來4月歷史最多降水量(1980年437.3毫米)。特別是4月1日至4月30日,大埔縣降雨量628.2毫米,比常年平均228.4毫米多2.75倍,為有氣象記錄以來4月歷史最多降水量(1980年419.5毫米)。其中,大埔縣青溪鎮下坪沙789.9毫米,茶陽鎮金山路719.8毫米,三河火電廠674毫米,大麻鎮那口村641.5毫米,梅龍高速茶陽服務區631.7毫米,楓朗鎮雙溪村628.2毫米,三河鎮匯城村609.6毫米。

            目前,梅州市統籌200多名醫護人員開展多學科會診。王暉會上介紹,梅州市統籌安排衛健部門專班進駐救治醫院,開通傷員救治綠色通道,緊急調配救治專家和物資,共組織12名省級醫療專家、20名市級醫療專家、30輛救護車、200多名醫護人員開展多學科會診,采取針對性救治措施,盡最大努力救治受傷人員。

            廣東省公安廳技術專家王小波表示,塌方災害發生后,省、市、縣公安機關全力參與搶險救援工作,對現場搜救出來的人員、車輛等逐一進行比對檢驗,廣東省公安廳將盡一切手段,以最快的時間確定人員身份。


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